帶著孩子去城裡玩 下篇 文／主婦張尤麗 （刊於育兒生活九月號）
在開啟2266親子聚會的時候，我們有不成文的規定，就是鼓勵大家自己開車出門。因為在鄉下沒有大眾運輸系統，沒有車等於沒有腳，造成很多媽媽的不適應，甚至不出門。可是當大家都開車或騎車之後，變成都是直接從家門出發，然後就到目的地，相對的小孩走路機會就變少了。
所以這次進城有另一個很大的目的，就是讓孩子學習搭乘大眾運輸系統，以及學習看行人號誌與過馬路。
因為旅程的重點是逛台北，為了節省出發時間，保留體力讓大家不要太累，所以我們是搭乘高鐵，從新竹站到台北只要三十三分鐘。高鐵的設施很多是仿造飛機，尤其是廁所。平常我習慣叫小孩結伴自己去上廁所，高鐵的廁所跟飛機上一樣是推門，對於小孩而言有點難開。我會先教小孩看廁所的標示與燈，綠燈是沒人紅燈是有人用，然後教她們如何施力於推門，進去之後要扣上才會亮使用中紅燈，馬桶墊紙怎麼抽鋪，墊紙和衛生紙直接丟入馬桶，蓋上馬桶蓋子再按真空沖水鈕。示範過之後，小孩就知道如何使用了。再告訴她們這跟飛機上一樣的設備，小孩都會覺得很有趣。
高鐵到台北後就是接捷運，很快的就會進入人流了。以前有個笑話是，台北有三多：人多車多養樂多。其實現在還是這樣，人多到跟車不相上下。世界各大城市都有捷運，目前在台灣只有台北和高雄有，所以學會如何搭乘捷運，也是一種未來進入都會的練習。對於我而言，因為離開台北時，已經很熟悉捷運的方向，所以都會毫不猶豫很快的帶著孩子走。這次我想了想，改叫四年級的老大磐磐帶路。我先告訴她，我們現在是從台北車站要去西門站，教她看捷運路線圖帶路。
因為買單程票是沒有孩童優惠的，我跟同行的朋友說，孩子都是小學生，以後進台北的機會增多，所以先幫他們買一張捷運卡，這樣儲值感應才會有優惠價。
一向跟在我後面的孩子，這次要在前面帶領我們，其實她是頻頻回頭的。有時我用眼神跟她確認，有時會加上手勢指點她看路標。包括搭人多的手扶梯和依照路線排隊等車，其實對於住鄉下的我們，都是一種大挑戰。反正捷運的班次很多，這班人太多，千萬別心慌，就改搭下一班吧！
跟捷運相比較，搭公車難度就變更高了！第二天的行程是從朋友家出發，她載我們到公車站牌之後，大家就有種要進入大冒險的感覺。找到站牌，確認好搭幾號公車，上車前看一下收費方式是上車還是下車收費，這都是必要事項。公車行駛在平面道路上，可以看到的風景比捷運豐富。我看著熟悉的街景，陌生的店家，往日的青春回憶緩緩的從心中浮出。小孩們上公車之後，很興奮的找座位坐，很像是校外教學的快樂。有趣的插曲是，兩歲多的貝貝在準備下車前，堅持要自己走，結果在後門口「仆街」。可能是他覺得丟臉丟到台北，哭的非常大聲，還好已經要下車了。其實台北的公車已經有國際水準，會停好等待乘客上下車，不必在下車前就急著走到門口趕下車。
都會的交通思想，是以行人路權為上，所以行人走在忠孝東路的斑馬線上，轉彎的車輛，一定要停下來等綠燈直行的行人。這種情況若是在鄉下，行人鐵定會被叭個夠。因為鄉下只有馬路跟路邊，小孩走人行道的經驗很少，常常搞不清楚等車要在人行道上，還會不小心走到車道。在台北車站前的館前路上，朋友和我在研究，這裡馬路上為何沒有在邊邊畫上白色實線的車道線？我猜測這裡是人車分道很清楚，墊高的人行道邊緣都是紅色，已經等同是不可停車的紅線了。
最是大都市象徵的，叫做「行人專用時相號誌」，就是行人和車子的號誌時間是不同的，會有全部車子停下來的時間，讓行人可以斜向通過，不用等兩次號誌。現在好好過馬路不用羨慕東京，台北也可以。這個號誌在台北有上百個，在竹北只有一個，還是在規劃過的住宅區和學校附近，車子本來就少，路也不大，形同虛設。
小孩的插曲是仆街，大人的笑話是不會過馬路。在館前路的丁字路口，朋友一看到綠燈亮了就想過，我趕緊把她拉回來。她說綠燈了怎麼不能過？我說，你平常開車都看上面的號誌，現在走路要看小綠人，現在小綠人是立正，我們也要站好啦！
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