帶著孩子去城裡玩 下篇  文/主婦張尤麗  (刊於育兒生活九月號)

在開啟2266親子聚會的時候,我們有不成文的規定,就是鼓勵大家自己開車出門。因為在鄉下沒有大眾運輸系統,沒有車等於沒有腳,造成很多媽媽的不適應,甚至不出門。可是當大家都開車或騎車之後,變成都是直接從家門出發,然後就到目的地,相對的小孩走路機會就變少了。

 

所以這次進城有另一個很大的目的,就是讓孩子學習搭乘大眾運輸系統,以及學習看行人號誌與過馬路。

 

因為旅程的重點是逛台北,為了節省出發時間,保留體力讓大家不要太累,所以我們是搭乘高鐵,從新竹站到台北只要三十三分鐘。高鐵的設施很多是仿造飛機,尤其是廁所。平常我習慣叫小孩結伴自己去上廁所,高鐵的廁所跟飛機上一樣是推門,對於小孩而言有點難開。我會先教小孩看廁所的標示與燈,綠燈是沒人紅燈是有人用,然後教她們如何施力於推門,進去之後要扣上才會亮使用中紅燈,馬桶墊紙怎麼抽鋪,墊紙和衛生紙直接丟入馬桶,蓋上馬桶蓋子再按真空沖水鈕。示範過之後,小孩就知道如何使用了。再告訴她們這跟飛機上一樣的設備,小孩都會覺得很有趣。

 

高鐵到台北後就是接捷運,很快的就會進入人流了。以前有個笑話是,台北有三多:人多車多養樂多。其實現在還是這樣,人多到跟車不相上下。世界各大城市都有捷運,目前在台灣只有台北和高雄有,所以學會如何搭乘捷運,也是一種未來進入都會的練習。對於我而言,因為離開台北時,已經很熟悉捷運的方向,所以都會毫不猶豫很快的帶著孩子走。這次我想了想,改叫四年級的老大磐磐帶路。我先告訴她,我們現在是從台北車站要去西門站,教她看捷運路線圖帶路。

 

因為買單程票是沒有孩童優惠的,我跟同行的朋友說,孩子都是小學生,以後進台北的機會增多,所以先幫他們買一張捷運卡,這樣儲值感應才會有優惠價。

 

一向跟在我後面的孩子,這次要在前面帶領我們,其實她是頻頻回頭的。有時我用眼神跟她確認,有時會加上手勢指點她看路標。包括搭人多的手扶梯和依照路線排隊等車,其實對於住鄉下的我們,都是一種大挑戰。反正捷運的班次很多,這班人太多,千萬別心慌,就改搭下一班吧!

 

跟捷運相比較,搭公車難度就變更高了!第二天的行程是從朋友家出發,她載我們到公車站牌之後,大家就有種要進入大冒險的感覺。找到站牌,確認好搭幾號公車,上車前看一下收費方式是上車還是下車收費,這都是必要事項。公車行駛在平面道路上,可以看到的風景比捷運豐富。我看著熟悉的街景,陌生的店家,往日的青春回憶緩緩的從心中浮出。小孩們上公車之後,很興奮的找座位坐,很像是校外教學的快樂。有趣的插曲是,兩歲多的貝貝在準備下車前,堅持要自己走,結果在後門口「仆街」。可能是他覺得丟臉丟到台北,哭的非常大聲,還好已經要下車了。其實台北的公車已經有國際水準,會停好等待乘客上下車,不必在下車前就急著走到門口趕下車。

 

 

都會的交通思想,是以行人路權為上,所以行人走在忠孝東路的斑馬線上,轉彎的車輛,一定要停下來等綠燈直行的行人。這種情況若是在鄉下,行人鐵定會被叭個夠。因為鄉下只有馬路跟路邊,小孩走人行道的經驗很少,常常搞不清楚等車要在人行道上,還會不小心走到車道。在台北車站前的館前路上,朋友和我在研究,這裡馬路上為何沒有在邊邊畫上白色實線的車道線?我猜測這裡是人車分道很清楚,墊高的人行道邊緣都是紅色,已經等同是不可停車的紅線了。

 

最是大都市象徵的,叫做「行人專用時相號誌」,就是行人和車子的號誌時間是不同的,會有全部車子停下來的時間,讓行人可以斜向通過,不用等兩次號誌。現在好好過馬路不用羨慕東京,台北也可以。這個號誌在台北有上百個,在竹北只有一個,還是在規劃過的住宅區和學校附近,車子本來就少,路也不大,形同虛設。

 

小孩的插曲是仆街,大人的笑話是不會過馬路。在館前路的丁字路口,朋友一看到綠燈亮了就想過,我趕緊把她拉回來。她說綠燈了怎麼不能過?我說,你平常開車都看上面的號誌,現在走路要看小綠人,現在小綠人是立正,我們也要站好啦!

 

 

 

 

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  • 葵媽
  • 看完你這篇,我感觸良多!當年我老公從湖口鄉下上台北念附中,遇到好多鄉下人進城的糗事,但他覺得對他的人生視野非常值得!我們也一直在討論著,中學時要不要也讓葵昕到台北去念,不要老是待在鄉下用鄉下思維看事情。人的格局要寬廣高才好!
  • 進天龍國是必要的,那是一種格局的擴展,前提是要獨立.因為天龍國不獨立的人,就會變成跟心胸狹窄,因為他們沒看過天空.

    主婦 於 2011/09/22 11:22 回覆